Les principaux dirigeants d'entreprises allemandes se joindront au chancelier Olaf Scholz lors de sa visite en Chine à la fin du mois, ce qui témoigne d'une dépendance persistante à l'égard de la deuxième économie mondiale, malgré les efforts déployés pour répartir l'exposition plus uniformément à travers le monde.

Roland Busch, directeur général de Siemens et président du Comité Asie-Pacifique des entreprises allemandes, fera partie des cadres qui participeront au voyage à la fin de la semaine prochaine, a déclaré la société.

Mercedes-Benz, dont les deux principaux actionnaires sont le groupe chinois Beijing Automotive Group Co Ltd et le président de Geely, Li Shufu, a également confirmé la participation de son PDG, Ola Kaellenius.

Ce voyage est le premier de M. Scholz en Chine depuis que Berlin a élaboré, l'été dernier, une stratégie pour la Chine qui préconise un "de-risking" pour réduire l'exposition économique à la puissance asiatique, mais qui reste vague sur les mesures spécifiques ou les objectifs contraignants.

Les chanceliers allemands sont généralement accompagnés de délégations d'hommes d'affaires de haut niveau lors de leurs visites à l'étranger, et la liste des dirigeants participant à ce voyage souligne le statut de la Chine en tant que premier partenaire commercial de l'Allemagne.

La Chine reste également extrêmement importante pour l'industrie allemande, en particulier pour les constructeurs automobiles, qui exploitent plusieurs coentreprises locales avec des partenaires chinois sur ce qui est le plus grand marché automobile du monde.

L'année dernière, les investissements directs allemands en Chine ont atteint le chiffre record de 11,9 milliards d'euros (12,9 milliards de dollars), ce qui montre que les entreprises continuent à investir dans un pays que Berlin considère comme un rival systémique.

Le patron de BMW, Oliver Zipse, voyagera également avec M. Scholz, selon deux personnes au fait du dossier. Il en va de même pour Miguel Lopez, qui dirige le conglomérat industriel allemand Thyssenkrupp, a indiqué le fabricant d'acier pour sous-marins.

La liste des PDG n'est pas définitive et d'autres pourraient s'y ajouter au fur et à mesure de la finalisation du voyage.

Alors que les plus grandes entreprises allemandes, dont BASF et Volkswagen, continuent de miser sur la Chine comme moteur de croissance, certaines entreprises plus petites ont commencé à changer de cap.

Les entreprises allemandes de taille moyenne ont commencé à prendre des mesures pour cloisonner ou séparer juridiquement leurs activités en Chine, marchant sur la corde raide entre le maintien de leur engagement sur le marché et la préparation à un scénario catastrophe si Pékin envahissait Taïwan.

(1 $ = 0,9208 euro) (Reportage de Victoria Waldersee, Christoph Steitz et Alexander Huebner ; Rédaction de Matthias Williams et Mark Potter)